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轮胎险投石问路引行业广泛关注

2019-10-09 13:15:09来源:励志吧0次阅读

轮胎险投石问路 引行业广泛关注

引言:近日,上疯传的一款新型轮胎险产品引发友热议。其背后公司是由“三马”组合(马云、马明哲、马化腾)共同发起组建的国内第一家互联保险公司——众安保险开发。

近日,上疯传的一款新型轮胎险产品引发友热议。其背后公司是由三马组合(马云、马明哲、马化腾)共同发起组建的国内第一家互联保险公司众安保险开发。截至2015年4月末,该公司累计投保件数突破16亿,服务客户超过2.5亿人次,值得一提的是其退货运费险规模占全年规模保费收入的77%。

盛名之下其实难副,转型车险力争突破

然而看似高额的规模保费却没有给众安带来相应的高额利润回报,由于退货运费险的赔付比例过高,导致众安的主营业务盈利无法满足作为一家商业保险公司的利益诉求,所以众安保险转型车险不失为一个突破口。5月20日众安公司携手途虎、新焦点两大汽车平台推出轮胎险,迈出进入车险市场第一步。传统的车险规定如果是轮胎单独破损,不属于保险范围,但实际上客户对于轮胎单独损坏的保险需求并没有得到满足,正是看到这样的市场缺口,众安保险独辟蹊径,想要通过轮胎险试水,建立与车险市场的联系。

行业观点:跳出传统思维,既是机遇也是挑战

互联保险公司基于其特殊性,其发展路径不同于一般的保险公司,在已有保险的竞争领域,由于互联保险公司的积淀薄弱难以与传统优势保险公司抗衡。众安保险CEO陈劲表示,作为互联公司来说肯定不想采用传统的方式,也就是别人不愿意做或者做不了的保险是我们最想去做的。上海保监局相关人士认为,如果每辆车都购买轮胎保险,那么将会带来可以期待的数十亿保费收入,如此巨大的保险市场无疑是下一个商家竞争的新战场。一位与众安保险有合作关系的公司人士表示,众安保险的互联+的经营理念更是冲击着传统的保险行业,由于全程线上操作使得保险公司的经营成本大幅降低,这对成本敏感的保险公司而言更是一个新契机。

BB车险创始人姚凯表示,此次众安保险的突破为保险行业注入一剂强心针,发现并弥补现有市场空白,与传统企业错位竞争,不仅能为客户提供更全面的服务,也让互联公司在竞争激烈的车险市场中分得一杯羹,但是简单的模式复制并不能使得公司脱颖而出,如何优化产品服务,弥补市场空白,发挥自身优势才是互联公司的突破口,这样的市场环境对我们而言既是机遇也是挑战。

专家意见:并非保险,更像炒作

中国人民大学保险系副主任胡波认为,众安保险推出的这款轮胎险并非一款真正意义上的轮胎意外险产品,是因为消费者无法为轮胎直接投保,只能通过在特定平台购买的同时获得这样一项附加服务,这其实更像是产品质量保险,而不是传统的车险,专家更倾向于认为,这次更多的也许是一次市场炒作行为,让更多人了解到众安,为今后进入车险领域预热。

国外经验:踏实稳健经营才是真正出路

众安保险的新举措其实是互联车险的先头兵,互联车险在国内尚属新领域,但在欧美发达国家已经发展的较为成熟了,通过分析长期积累的经营数据,可以发现一些弊端也已显现,由于客户直接在上购买,在一定程度上会损害客户的利益,因为客户失去了被提供专业化车险服务的机会,而且在互联平台上,价格因素被不断放大,客户只关注价格因素,忽略了保险保障的实质,无疑是对客户的损失。并且专业化的保险服务流程在互联平台上得到了极大的简化,难以得到客户的综合信息从而无法提供更全面的服务。所以反观众安保险的轮胎险,这些问题当然存在,如果再因为新产品试水而无法控制经营风险,很容易使公司困于虎头蛇尾的尴尬境地,这样其实对传统保险公司而言并没有很大的冲击,因为最终买单的还是被新事物蒙蔽的消费者。所以,互联保险想取得长足的发展,需要真正的立足行业,服务客户才能赢得市场。

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